Новости

Jun 14, 2024

По прогнозам, к 2030 году объем мирового рынка шлифовальных станков для рельсовых профилей превысит 958 млн долларов США, а среднегодовой темп роста составит 6,2%.

Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 31 июля 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Компания Zion Market Research опубликовала новый исследовательский отчет под названием «Рынок шлифовальных станков для профилей рельсов по типам двигателей (сжигания, электрические и гидравлические), по

Нью-Йорк, 31 июля 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Компания Zion Market Research опубликовала новый исследовательский отчет под названием«Рынок профилешлифовальных станков для рельсов по типу двигателя (сгорание, электрический и гидравлический), по типу рельса (стандартный рельс, рельс с закаленной головкой, рельс для тяжеловесных перевозок, рельс с шипом и крановый рельс), по отраслям конечных пользователей (пассажирские и грузовые перевозки) , горнодобывающая промышленность, строительство и другие отрасли конечного пользователя) и по регионам — глобальный и региональный обзор отрасли, информация о рынке, комплексный анализ, исторические данные и прогнозы на 2023–2030 годы»в своей исследовательской базе данных.

«Согласно последнему исследованию, размер и доля мирового рынка шлифовальных станков для рельсовых профилей с точки зрения доходов оценивалась в 592 миллиона долларов США в 2022 году, и ожидается, что к 2030 году он превысит отметку примерно в 958 миллионов долларов США, увеличиваясь в годовом исчислении. темпы роста (CAGR) составят примерно 6,2% в течение прогнозируемого периода с 2023 по 2030 год».

Что такое шлифовальный станок для профиля рельсов? Насколько велика индустрия шлифования профилей рельсов?

Обзор отчета:

Объем мирового рынка шлифовальных станков для рельсовых профилей в 2022 году оценивался примерно в 592 миллиона долларов США, и, по прогнозам, к 2030 году он вырастет примерно до 958 миллионов долларов США, а совокупный годовой темп роста (CAGR) составит примерно 6,2% в период с 2023 по 2030 год.

После алюминотермической или дуговой сварки остатки металла из стыков рельсов можно сошлифовать с помощью рельсошлифовальной машины для получения правильного профиля на верхней и обеих сторонах головки рельса. Этого можно добиться путем шлифовки головки рельса. Кроме того, с помощью рельсошлифовальных станков можно зашлифовать поврежденные поверхности рельсов, а также использовать их для подрезки боковин. Возвращение верхней и боковых сторон рельса к исходному профилю — задача шлифовального станка для рельсовых профилей. Кроме того, рельсошлифовальные станки могут быть оснащены бензиновыми, дизельными, электрическими или гидравлическими двигателями, а также двигателями других типов. При работе в туннелях электрические рельсошлифовальные станки предпочтительнее альтернатив, основанных на двигателях внутреннего сгорания, поскольку использование двигателей внутреннего сгорания в этих условиях обычно запрещено. Кроме того, многочисленные компании со всего мира создали электрические рельсошлифовальные станки, работающие от аккумуляторов. Профильно-шлифовальный станок с питанием от аккумулятора является примером устойчивой технологии, поскольку он позволяет пользователям выполнять свою работу, не загрязняя окружающую среду.

Получите бесплатный образец PDF-файла этого отчета об исследовании, чтобы получить дополнительную информацию с оглавлением, методологией исследования и графиками.https://www.zionmarketresearch.com/sample/rail-profile-grinder-market

(Бесплатный образец этого отчета доступен по запросу; свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.)

Наш бесплатный образец отчета состоит из следующего:

(Обратите внимание, что образец этого отчета был изменен, чтобы включить в него исследование воздействия COVID-19 перед его отправкой.)

Мировой рынок шлифовальных станков для рельсовых профилей: факторы роста

В период действия прогноза рост рынка будет обусловлен расширением железнодорожных сетей.

Увеличение инвестиций в развитие новых железнодорожных сетей является одним из факторов, который, как ожидается, будет способствовать росту мирового рынка профилешлифовальных станков для рельсов. Железнодорожная инфраструктура строится в ряде стран по всему миру, чтобы поддержать расширение их экономики. В результате быстро растущего спроса на транспорт железнодорожная сеть призвана сыграть важную роль, предоставляя решения, которые являются одновременно экологически чистыми и экономичными. Международное энергетическое агентство (МЭА) называет грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки одним из видов транспорта, который использует наименьшее количество энергии на пройденную милю. Ожидается, что высокоскоростная железная дорога станет жизнеспособным вариантом авиаперевозок на короткие расстояния, тогда как обычная и грузовая железная дорога сможет дополнять другие виды транспорта, обеспечивая эффективную мобильность. В последние годы городская и высокоскоростная железнодорожная инфраструктура быстро развивалась, закладывая основу для удобного транспорта с низким уровнем выбросов внутри городов и между ними. Это создало основу для развития высокоскоростных железных дорог с низким уровнем выбросов. Такие страны, как Соединенные Штаты Америки, Китай, Россия, Индия и Канада, входят в число тех, которые признаны обладателями одних из самых длинных железнодорожных сетей в мире.